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彰化縣政府與總部位在新加坡的國際Equis綠能基金集團旗下台灣速力(Soleq)能源公司，昨(二十四)日上午在鹿港彰濱工業區台灣玻璃館共同舉行聯合記者會，彰化縣長魏明谷等人與會，會中簽訂合作備忘錄(MOU)，同時，台明將公司與台灣速力能源公司也將簽署「協議框架」，宣布雙方達成合作共識，將共同規畫建設全台首座結合玻璃藝術與台灣文化意象造景的太陽能智慧停車棚。Equis集團執行董事同時也是台灣速力能源公司董事長梁盛宇、Equis集團董事陳必揚及速力公司土地開發總經理陳顗亦等集團高層均親自來台參加記者會。
與會有台明將公司董事長林肇睢、經濟部工業局簡任技正王書龍、經濟部能源局能源技術組長蘇金勝、工研院綠能與環境研究所組長林福銘、全國工業區廠商聯合總會副會長賴博司、鹿港鎮長黃振彥、縣府建設處長戴瑞文、計畫處長謝昌達、新聞處長林德宇等。
魏明谷表示，縣府與亞洲最大的獨立綠能發展企業Equis集團及旗下台灣速力能源公司進行太陽能的綠電合作，簽訂合作備忘錄，預計投入新台幣一五○億元發展綠能，這是縣府與外商共同合作推動綠能政策第一步。Equis集團建置亞洲最大地面型太陽光電技術的電廠，日前縣府到Equis集團在日本茨城的太陽能電廠進行考察，因此對Equis集團有信心，並將Equis集團旗下台灣速力能源公司推薦給台明將公司，未來由他們自行合作建造一個太陽能智慧停車棚。
魏明谷表示，彰化縣政府積極招商，台電也有意在彰濱工業區發展綠能的營運總部，台電與丹麥電力公司-丹能風力也將投資彰化縣三○○○多億經費進行電力開發，未來縣府將在彰化外海發展風力發電，建置最少八○○座的大型風力發電機組，打造彰化外海成為「東方的沙烏地阿拉伯」，讓人民享用更乾淨的電力能源，打造綠能願景。
Equis集團執行董事梁盛宇透過董事陳必揚翻譯表示，很高興他代表Equis集團與彰化縣政府簽訂合作備忘錄(MOU)，一年前台灣速力（Soleq)能源股份有限公司在台灣發展風力與太陽能發電，主要是為了配合中央政府的綠電政策，推動綠能，近四、五年他們在菲律賓、泰國、日本、印度、印尼等亞洲國家也很努力開發與建設太陽能及風力發電廠，這次期望在政府的支持下，共同發展、帶動台灣的綠能產業。
彰化縣政府團隊也向兩大企業表達特別感謝與祝賀，感謝其共同為推動彰化的綠能發展、文化藝術結合與智慧化發展建立起示範作用。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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工商時報【陳柏廷╱湖南株州報導】
「長沙磁浮快線」長達18.55公里，最高時速100公里，不僅是世界最長的中低速磁浮運營線，更是中國大陸首條自主研發的磁浮快線。不同於上海高速磁浮採用德國技術，長沙磁浮快線擁有轉彎半徑小、爬坡能力強的特點；該技術也可望隨著「一帶一路」戰略「走出去」，在周邊國家開枝散葉，商機可期。
「長沙磁浮快線」由中國中車株州電力機車公司與大陸國防科技大學等學校自主研發，於2014年開工，今年5月正式開通營運，連接湖南長沙與黃花機場之間交通，快線開通後，交通時間也從縮短為10餘分鐘，1天客流量近1萬人次。
中車株機副總經理單勇表示，儘管美國、德國、日本等國皆具有打造磁浮列車的技術，德、日更有磁浮線路營運，但是長沙線路卻是目前世界最長的中低速磁浮運營線，長哪裡便宜達18.55公里。而不同於採用德國技術的上海高速磁浮，長沙長沙磁浮快線屬於「中低磁浮」，時速最快在100至120公里之間。
單勇指出，大陸研發的中低速磁浮技術迴轉半徑小，列車可以通過100公尺甚至更小的彎道，而一般車輛最少需300公尺；對比一般高鐵、動車，爬坡能力也更強。
「更重要的是，造價便宜。」單勇稱，長沙的地鐵1公里就要7億人民幣（下同），但是，中低速磁浮快線只需要2.3億元，因此非常適合用於中短程的城際交通運輸。
據悉，中車株機已計畫著手研發時速200公里的中速磁浮項目，並且還將首次採用「永磁電磁混合懸浮系統」，屆時，載客能力將可提高20％、懸浮能耗減少60％；未來更可隨「一帶一路」的發展，輸出相關技術。而中國中車日前更宣布可2020年可望打造出時速600公里的高速列車。
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